整體而言，氣浮是一個傳統式的技術方式，電動平板車工作中具體由四大一部分進行：1，氣浮裝置全過程2釋氣全過程3，溶水氣和源水觸碰和剝離的全過程4，源水水體調節的全過程。氣浮的發展趨勢也是以上四個全過程不斷發展的結果。

1.基本要素

氣浮解決法也是向污水中通快遞人氣體，并以細微氣泡方式從水里進行析出變成媒介，使污水中的乳化液.細微飄浮顆粒物等環境污染化學物質附著在氣泡上，隨氣泡一起上浮到河面，產生泡沫塑料一氣.水.顆粒物（油）三相結合體，根據搜集泡沫塑料或泥渣做到分離出來殘渣.凈化處理污水的目地。浮選藥劑法主要是用于解決工業廢水中靠當然沉淀或上浮無法清除的乳化液或密度貼近于1的細小飄浮顆粒物。

2.氣浮的基本概念

1.帶氣絮粒的上浮和氣浮表面負載的關聯

黏附氣泡的絮粒在水中上浮時，在宏觀經濟上把遭受作用力G水的浮力F等外力作用的危害。帶氣絮粒上浮時的速度由牛頓第二基本定律可導出來，上浮速度在于水和帶氣絮粒的硬度差，帶氣絮粒的直徑（或特點直徑）及其水的溫度.流動。假如帶上氣絮粒中氣泡所占比率越愈大帶氣絮粒的硬度越小；而其特點直徑則相對擴大，二者的這個改變可使上浮速度進一步提高。

殊不知具體流水中；帶氣絮粒大小不一，而導致的摩擦阻力也不斷地轉變，與此同時在氣浮中外力作用還產生變化，進而氣泡產生體和上浮速度也在不斷地轉變。實際上浮速度可依照試驗測量。依據測量的上浮速度值能夠確定氣浮的外表負載。而上浮速度的明確須依據出水量的標準明確。

2.水里絮粒向氣泡黏附

如前所述，氣浮解決法對水中污染物質的主要是分離出來目標，大致有這兩種種類即混凝土反映的斜板沉淀池體和顆粒物單個。氣浮全過程中氣泡對混凝土絮體和顆粒物單個的融合能夠有三種方法，即氣泡托撐，氣泡裹攜和氣粒吸咐。顯而易見，他們相互之間的裹攜和附著力的高低，即氣.粒（包含絮廢體）融合的堅固水平是否，不但與顆粒物.斜板沉淀池體的樣子相關，更主要的受水.氣.粒三相頁面特性的危害。水里表面活性劑的成分，水里的強度，懸浮固體的濃度值，都和氣泡的粘浮抗壓強度擁有緊密的聯絡。氣浮運作的優劣和此有壓根的關系。在具體運用中質須調節水體。

3.水里氣泡的產生以及特點

產生氣泡的尺寸和抗壓強度取決于于氣體釋放出來時各種各樣主要用途標準和水的界面張力尺寸。（界面張力是尺寸相同方位反過來，各自功效在表層互相觸碰部位的一對力，它的功能方位一直與液位相交。）

（1）氣泡半經越小，泡內所受附充壓強越大，泡內氣體分子結構對氣泡膜的撞擊概率也越大.越強烈。因而要得到平穩的細微泡，氣泡膜抗壓強度要。

（2）氣泡小，浮速快，對水環境的振蕩小，不容易撞爛絮粒。而且可擴大氣泡和絮粒撞擊概率。但并不是氣泡越密越高，氣泡太細危害上浮速度，因此氣浮池的尺寸和工程預算。除此之外加藥一定量的表層活性劑，可合理減少水的界面張力指數，提升氣泡膜色牢度，r也縮小。

（3）向水里投加寬溶解度碳酸鹽，可使氣泡膜色牢度消弱，而使氣泡非常容易裂開或并大。